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美国宇航局的俄罗斯联合抵制可能会重振美国太空领导地位

发布时间:2017-10-20 03:07:01来源:未知点击:

作者:Joan Johnson-Freese(图片来源:NASA)因此,美国宇航局因俄罗斯从乌克兰缉获克里米亚而陷入了沉沦本周公布的一份内部备忘录显示,航天局已暂停与俄罗斯的联系,但国际空间站(ISS)的运营除外该备忘录称,暂停“包括美国宇航局前往俄罗斯的旅行以及俄罗斯政府代表对美国宇航局设施,双边会议,电子邮件,电话会议或视频会议的访问”这在美国宇航局昨天的官方声明中得到了证实这一行动是否会影响弗拉基米尔·普京以及他在地理上将苏联部分地区重新组合成俄罗斯新帝国的梦想这是不太可能的那为什么呢太空历史悠久,可以证明美国对其他国家的外国或国内政策行动表示不满虽然例子可以追溯到冷战,但最近的案例与中国有关中国多年来一直被禁止参加国际空间站,因为美国国会的一些成员认为与共产党政府合作是不合适的此外,自2011年以来,美国航空航天局一直被立法禁止与中国建立双边关系虽然表面上禁令涉及对技术转让的担忧,但其根本原因与中国对宗教自由的限制有很大关系但是,中国既没有改变其政府类型,也没有改变其基于国际空间站被排除在外的宗教自由政策,也没有改变与NASA官员会面的相对孤立,也不可能事实上,中国已经推进了自己的机器人月球计划和人类太空飞行计划,并与太空等许多其他国家(包括俄罗斯)合作当苏联解体并且冷战结束时,美国务实地将其人类太空飞行计划,特别是国际空间站计划,与新俄罗斯国家继承的苏联和平号空间站计划合并务实的意图是让许多其他潜在失业的俄罗斯科学家和工程师在可疑的“太空”计划的国家工作毕竟,空间技术在很大程度上是双重用途,对军事和民用社区都有价值火箭技术和导弹技术的基础知识在很大程度上是共生的那时似乎是个好主意然后,在花费数十年建造国际空间站之后,美国取消了航天飞机,这是最初打算运往国际空间站的车辆,作为后阿波罗计划的一部分第一批常驻机组人员于2000年乘坐俄罗斯联盟号宇宙飞船抵达国际空间站,但随后很快就完成了航天飞机任务然而,航天飞机在2011年的最后一次飞行后,美国依赖俄罗斯运输到国际空间站,使用联盟号,每个座位需要花费近7100万美元这种依赖本身就存在风险鉴于俄罗斯的民主政府(民主只有你在看时才眯起眼睛)这似乎是一个合理的风险进入自负,野心勃勃,也许是无情的普京如果说美国禁止与中国建立双边太空关系,而不是普遍对其政府形式和宗教自由政策表示不满,那将是虚伪的,但在俄罗斯刚刚兼并另一个国家的主权领土之后,它仍然照常与俄罗斯保持一致 问题是,美国和俄罗斯在旗舰国际空间站计划上紧随其后,该计划目前计划至少运行至2024年,因此获得豁免毫无疑问,国会将指责美国如何以及谁应该依赖俄罗斯,而现在这似乎并不那么谨慎对于相机,无用的责备游戏是否可以转化为加速国际空间站运输备份计划所需的政治意愿仍有待观察,因为加速和多样化将涉及大量资金美国宇航局暂停与俄罗斯人的合作很可能会在俄罗斯被收到,就像其对乌克兰行动的其他制裁一样:嘲笑令人遗憾的是,普京拥有所有牌,或者更具体地说,是能够让机组人员进入国际空间站的火箭钥匙接下来的举动取决于他不应排除来自俄罗斯的报复,美国需要为此做好准备国会喜欢坚持自己的太空政策,现在似乎是这样做的好时机有两个迫切的需求:加速国际空间站运输选择的多样化,并重新考虑利用空间作为外交政策替代品的倾向然而,更大的问题是如何重申美国的太空领导力在没有最终解决这个问题的情况下,美国可能会越来越多地发现自己在太空中“被推”更多关于这些主题: